Tras las huellas de una Alcarria por descubrir, la conquense
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El tren dejó de parar en Vellisca y Caracenilla en 2013. Solo lo hace en Huete, Cuevas de Velasco y Castillejo del Romeral, en los dos últimos bajo demanda.
Redacción
“El tren siempre ha sido un medio de transporte robusto y alternativo al de carretera cuando las condiciones meteorológicas son desfavorables, pero en nuestra línea es lo contrario, es frágil por la falta de inversiones que mejoren las infraestructuras y se avance en su modernización acorde a los tiempos y necesidades actuales”. Pasado más de un mes desde que la gran nevada interrumpiera el funcionamiento de la línea de tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia sin que se haya restablecido el tramo que une la capital conquense con la localidad valenciana de Utiel —sí lo hizo la conexión con la madrileña de Aranjuez (ver Alcarria Es Más, 25 de enero de 2021)—, la recientemente creada agrupación ‘Pueblos con el Tren’, ha enviado una carta al Ministerio de Transportes, a Renfe y al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para solicitarles una reunión en la que exponerles sus reclamaciones.
Estas pasan por recuperar cuanto antes este servicio, dado que ADIF no ha habilitado un medio de comunicación alternativo ni les ha avanzado una fecha aproximada de finalización de los trabajos de reparación de los daños causados por los temporales Filomena y Hortense. Recuerdan que se trata el único medio de transporte para muchos vecinos de pequeñas localidades de las tres provincias, lo que se ha llamado la “España vaciada”, que “necesita de infraestructuras sólidas de comunicación que ayuden a generar riqueza y oportunidades, actividad social, cultural y económica”. Sin embargo, apuntan que, tras más de un siglo de existencia, “la falta de inversiones en las últimas décadas ha provocado que cada vez se utilice menos y tienda a su desaparición” en lugar de velar por su “valor patrimonial” y su papel “vertebrador” de un extenso territorio, lo que podría ayudar su desarrollo, especialmente en este 2021, designado por el Parlamento Europeo como Año Europeo del Ferrocarril.
Esta alianza de consistorios y entidades de Madrid, Cuenca y Valencia que defienden el tren regional desde hace años ha surgido a propuesta del Ayuntamiento de Huete ante los “momentos tan críticos” que está pasando en la actualidad este importante servicio público, no solo para que evitar que la línea desaparezca sino para que las administraciones reaccionen y apuesten por el ella invirtiendo en su mejora, mantenimiento y rehabilitación, según informan en una nota de prensa tras la primera reunión oficial que mantuvieron ayer de forma telemática. A la agrupación se han sumado 22 ayuntamientos más, entre ellos los de Vellisca, Castillejo del Romeral, Los Valdecolmenas, Villas de la Ventosa y Cuevas de Velasco, en la Alcarria conquense, y 10 entidades como la plataforma de ciudadanos de esta comarca en defensa del ferrocarril, aunque seguirán buscando sinergias en toda España con colectivos u organizaciones que tengan objetivos similares para “aglutinar fuerzas”.
Además de estas inversiones imprescindibles que acortarían los tiempos por trayecto, entre sus principales reclamaciones figuran también la recuperación las frecuencias que existían antes de la pandemia —la modificación horaria de junio de 2020 dejó únicamente dos trenes por sentido, suprimiendo los “trenes lince” (de fin de semana)—, la revocación del cierre de estaciones como Camporrobles, Carboneras de Guadazaón, Huete y Ocaña, el incremento de las paradas facultativas en apeaderos —el consistorio optense ya las reclamó, sin éxito, para el de Caracenilla— y la adecuación de horarios para que los usuarios puedan realizar sus gestiones en Madrid, Cuenca y Valencia en el mismo día. También abogan por la llegada del tren hasta Madrid-Puerta de Atocha y Valencia Nord —sin tener que hacer transbordo como ahora—, por mantener la estación de viajeros de Cuenca en su ubicación actual en el centro de la capital y por diversificar el uso de la línea estudiando nuevas fórmulas que combinen el fomento del turismo con el trasporte de viajeros y mercancías.
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